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分分pk拾规律:區區喜通地鐵 服務走向全國 廣州建設新時代地鐵-城市發展更強勁市民生活更美好

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分分pk拾规律:

行駛中的廣州地鐵十四號線,該線路於2018年底開通。

□本版撰文信息時報記者孫小鵬

見習記者劉俊

通訊員許坤傑溫美春

本版攝影信息時報記者康健

通訊員李劍華

2013年到2018年,是廣州地鐵大發展的6年。

這6年,廣州地鐵線網裡程從260公里擴展為478公里,日均客運量從563萬人次增長到829萬人次。這6年,廣州地鐵不斷延伸,不僅拉近了人與人之間的時空距離,更是推動着廣州這座樞紐型網絡城市的跨越式大發展。

2018年實現區區通地鐵

從2013年的260公里,到2018年的478公里,廣州地鐵在這6年裡快速織網,給城市發展帶來了巨大的影響。

2013年12月28日,跨越白雲、荔灣、越秀、天河等多個中心城區的六號線首期開通;2015年12月28日,廣佛線從西朗進一步延伸至燕崗;2016年12月28日,廣佛線二期開通,六號線二期向蘿崗科學城板塊挺進,而番禺區首條東西橫貫大動脈的七號線一期也同日開通;2017年12月28日,四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線4條地鐵新線開通試運營;2018年4月26日,三號線機場南至機場北段建成開通;2018年底,十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段將建成開通。至此,廣州地鐵實現區區通地鐵,中心城區與周邊的互聯互通,為網絡型城市建設奠定了交通基礎。

客流強度居全國前列

地鐵線網通達性的日趨增強,使市民越來越喜歡乘坐廣州地鐵。六年來,廣州地鐵安全行車15.55億公里,運送乘客147.6億人次,日均客運量從563萬人次增長到829萬人次,承擔全市56.7%的公共交通出行量。

今年以來,廣州地鐵客流強度不斷增大,3月份和4月份的日均客流分別為917.6萬人次和899.5萬人次。剛過去的五一假期四天,廣州地鐵運客3762萬人次,日均運客940萬,更在4月30日刷新了單日最高客運量——1049萬人次。廣州地鐵表示,客流屢創新高,是廣州地鐵線網建設不斷提速,實現了區區通地鐵,地鐵交通樞紐作用不斷增強,集聚和輻射功能不斷提升的體現。更深層次看,是廣州作為國家中心城市、粵港澳大灣區核心城市的活力、潛力和凝聚力的有力體現,也是廣州市重視民生、加大民生基礎設施投入的重大成果。

值得一提的是,廣州地鐵的客運強度從2011年起一直排名全國前列。面對如此高強度的運輸壓力,廣州地鐵仍然保持安全可靠的服務狀態,根據國際地鐵協會的統計數據,在世界各大城市地鐵系統中,廣州地鐵的運營服務可靠度、正點率、公共安全水平等指標名列前茅,服務滿意度穩居廣東省交通行業榜首。

科技創新

帶動軌道產業發展

據了解,新時代廣州城市軌道交通的發展特徵是「安全、可靠、便捷、精準、融合、協同、綠色、持續」。2016年12月28日,國內首條搭載具有完全自主知識產權信號系統在廣州地鐵七號線上線,其列車信號系統由廣州地鐵和中國鐵道科學研究院聯合研製,成功打破了國外技術壁壘,達到了國際先進水平。

目前,由廣州地鐵牽頭的「城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室」經過三年的建設,已經建成通過專家組驗收。

實驗室在建設期間已孵化成立廣州運達智能科技有限公司、廣州鐵科智控有限公司、廣州鼎漢軌道交通裝備有限公司、正上維機軌道交通科技(廣州)有限公司等4家產業化公司,累計註冊資金達2.99億元,預計到2023年,實現年產值超過10億元。

此外,作為區域龍頭與應用場景提供者,廣州地鐵依託運營線網、千萬客流、線上線下粘合的生態圈,於2016年聯合佳都科技(600728)、白雲電氣發起成立廣州市軌道交通產業聯盟。此後,不斷有新成員加入,當前聯盟成員單位達到47家。

憑藉20多年的地鐵管理和技術沉澱,廣州地鐵設計、工程監理、培訓、諮詢和信息化等多項服務也走向全國。累計向超過40個城市提供軌道交通設計、監理、諮詢、培訓等專業服務,累計承接總體總包設計的地鐵線路達50餘條,獲得監理項目合同額超過13億元,完成線路聯調籌備10條,對外培訓總量超過70萬人·天。

內通外聯

推動灣區城市軌道交通融合

4月9日,在以「創新融合·擁抱灣區」為主題的2019中國(廣州)城市軌道產業創新發展大會上,廣州地鐵發佈了《新時代城市軌道交通創新與發展——廣州2019》。據了解,珠三角9市中,城際軌道交通和城市軌道交通已開通運營總里程達1164公里,規劃總里程近6000公里。廣州主動作為引領粵港澳大灣區從城際、區(市)域、地鐵網絡協同運輸起步,向跨層級互聯互通、跨城市一體化網絡融合逐步邁進,在灣區打造結構合理、換乘高效、共建共享的世界級軌道交通網絡,形成「一張網、一張票、一串城」的格局,實現灣區城際軌道交通「公交」化。

廣州將站在粵港澳大灣區的新視野,依託廣州地鐵二十多年的實踐,打造服務型、引領型、融合型、持續型的四型軌道交通體系,最終來實現三個推動:推動智能服務系統全面升級,推動灣區軌道交通融合發展,推動灣區軌道交通產業的升級發展。

當前,廣州地鐵正以「攻城拔寨」的精神推動軌道交通項目落地生根和開花結果,推動城市軌道交通的「內通外聯」。對內,完善廣州地鐵線網結構,疏解核心區線路壓力、提升中心城區內部通達性的線路。對外,支持周邊重點區域發展,強化周邊城區內部聯繫的線路。

今年,廣州還將建成開通二十一號線員村至鎮龍西段,廣州地鐵將形成近500公里的線網格局。目前,廣州進入地鐵建設最高峰,在建線路多達13條(段)、421.2公里。根據國家批複的廣州市城市軌道交通第三期建設規劃,預計到2023年,廣州將形成總長約800公里的軌道交通網絡,多條線路將實現與周邊城市連接。

此外,廣州地鐵負責即將開通的廣清、新白廣、珠機、廣佛南環等城際鐵線路運輸管理。這標志著廣州地鐵的優質運營服務將從廣州輻射整個粵港澳大灣區。

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